۲۰۲۰ سالی متفاوت برای بازار کانتینری

اکثر مردم از اینکه شاهد به پایان رسیدن سال ۲۰۲۰ باشند، خوشحال خواهند بود. اما در این میان خطوط کشتیرانی کانتینری به خوشی از سالی یاد می کنند که در آن تمامی پارامتر های مهم مانند نرخ های کرایه حمل، سودآوری و قیمت های سهام اوج گرفتند.

Drewry در آخرین تحلیل بازار کانتینری در سال ۲۰۲۰

نوشت: روایت از بازار کانتینری از زمان آغاز اپیدمی تا الان خیلی متفاوت است. ۹ ماه قبل، صحبت از اُفت دورقمی تقاضا، ضرر مالی هنگفت، تعلیق سرویس ها، روند کاهشی سفارش ساخت شناور و کنسل کردن سفر ها به گوش می رسید. و ذهن فعالان بازار درگیر پاسخ به این سوال بود که آیا با توجه به شرایط پیشِ رو رویدادی مانند ورشکستگی هانجین در حال رخ دادن است؟!

اما زمان به سرعت گذشت و در حال حاضر تصویر بازار کانتینری که شاهد آن هستیم. به این شکل است؛ سرازیر شدن کارگو در بسیاری از مسیر های تجاری از آسیا، کمبود کانتینر برای پاسخگویی به این حجم از تقاضا، صعود چشمگیر نرخ های کرایه حمل، رونق دوباره بازارِ سفارش ساخت و رشد سودآوری خطوط به بالاترین سطح در مقایسه با سال های گذشته.

ادامه گزارش بازار کانتینری

در ادامه این گزارش آمده است: در ابتدای ۲۰۲۰، پیش بینی شده بود که جابه جایی سالانه کانتینر در بنادر اُفت ۷٫۳ درصدی را تجربه کند، اما در حال حاضر و با توجه به تغییر ملموس شرایط، برآورد ها حکایت از آن دارد که این رقم از ۲٫۱ درصد فراتر نخواهد رفت. همچنین جهش نرخ های کرایه حملِ فوری در سه ماهه چهارم ۲۰۲۰ سبب شد تا میانگین سطوح نرخ کرایه حمل شیب صعودی را طی کند.

آنچه مسلم است اینکه، تأثیر نرخ های کرایه حمل رایجِ فوری بر نرخ های قرارداد آتی، رشد پیش بینی شده تقاضای کارگو، کمبود تجهیزات کانتینری و نظم تجاری خطوط، چهار محرک وابسته به هم در پساپرده پیش بینی نرخ های کرایه حمل در ۲۰۲۱ به شمارمی آیند.

جهت مطالعه (صادرات فروکروم از ایران) اینجا کلیک نمائید.

جهت مطالعه مقاله (کالاهای صادراتی ایران که بیشترین سود مالی را دارند) اینجا کلیک نمائید.

شرکت حمل و نقل بین المللی دنیا رهنورد